365 JOURS EN MER.

Mardi 20 janvier 09.

Bonjour à vous


*Météo.

COUP DE VENT, FORCE 5.

En 1805, alors qu'il était responsable d'un navire de guerre, l'amiral Sir Francis Beaufort, de la Royale Navy, eut l'idée d'attribuer des chiffres aux degrés de l'échelle des vents, afin que les marins puissent avoir une référence commune.
Partant de 0 (mer d'huile), son échelle comporte 12 degrés (mer énorme, vagues de 14 mètres).
Officiellement utilisée par la Marine britannique dès 1834, ele est toujours en usage de nos jours.
Si vous entendez la météo annoncer un vent de force 5 ou plus c'est que la mer est agitée.
Tenez vous bien !

*Littérature.

L'HOMME ET LA MER.

Homme libre, toujours, tu chériras à la mer !
La mer est ton miroir;
tu contemples ton âme
Dans le déroulement infini de sa lame,
Et ton esprit n'est pas un gouffre moins amer;

Tu te plais à plonger au sein de ton image;
Tu l'embrasses des yeux et des bras, et ton coeur
Se distrait quelquefois de sa propre rumeur
Au bruit de cette plaine indomptable et sauvage

Vous êtes tous les deux ténébreux et discret:
Homme, nul n'a sondé le fond de tes abîmes,
Ô mer, nul ne connaît tes richesses intimes,
Tant que vous êtes jaloux de garder vos secrets !

Et ce pendant voilà, des sièles innombrables
Que vous vous combattez sans pitié ni remord.
Tellement vous aimez le carnage et la mort,
Ô lutteurs éternels, ô frères implacables !

Charles Baudelaire
1821 - 1867

kim

*Curiosités.

APRES LE BAGNE, L'UNIFORME ET LE NATURALISME.

A 12 km des côtes au large du Lavandou en mer Méditerranée, se trouve l'île
du Levant.
Elle a abrité de 1861 à 1888, une colonie pénitentiaire pour enfants car les bagnes pour mineurs étaient autorisés par Napoléon III.
En 1991?, Gaston et André Durville créent sur l'île ensoleillé Héliopolis, un des premiers centres naturistes d'Europe.
Dans l'esprit de ces deux fondateurs, s'exposer nu à la Cité du Soleil (nom officiel du site) était une manière de se régénérer au contact de la nature.
De nos jours, le centre est toujours présent: le naturisme est libre partout sauf dans les lieux publics et la place du village.
Par contre, il est obligatoire sur certains bords de mer !
Résultat : un policier à la délicate mission de faire, selon les zones, se déshabiller les uns et se rhabiller les autres.
Mais tous les occupants de l'île n'ont pas la même vision du culte de la nature: la majeur partie de l'île (80%), séparée par une haute clôture, appartient à l'armée et sert de centre d'essai pour les lancements de missile.
Tout au long de l'année et sous la surveillance de militaires (qui eux portent un vrai uniforme), le Centre d'essai de la Méditerranée procède à des tests de divers engins de guerre.

kim

kim du 22 a écrit:

Elle a abrité de 1861 à 1888, une colonie pénitentiaire pour enfants car les bagnes pour mineurs étaient autorisés par Napoléon III.

Après certaines dispositions sur la pêche dans la Somme ...

Maintenant ça ...

Sûr que ça devait être un bien brave homme ce Napoléon.

Pour les bagnes pour mineurs, faudrait les remettre au goût du jour. Ces p'tits cons y réfléchiraient à 2 fois avant de casser une bagnole.

Salut Kashima

Je ne dirais pas bagne, ça fait penser aux anciens forçats (voire Papillon) mais un séjour en maison de correction, pour certains ça donnerait à réfléchir
à deux fois.

kim

Mercredi le 21 janvier

Bonjour

*Grandes catastrophes.

QUATRE PETITES TORPILLES EN MER BALTIQUE.

Le paquebot Wilhelm Gustoff était un grand vaisseau de croisière et faisait la fierté de l'Allemagne nazie.
Le matin du 30 janvier 1945, le paquebot se dirige vers Hambourg, encore libre de toute occupation.
Bien que la liste officielle fasse état de 7 900 personnes à bord (soldats et réfugiés civils), le chiffre réel dépassait les 10 000 personnes.
Dans la mer Baltique gelée.

Un sous-marin russe S13 repère cette proie inespérée et tire quatre torpilles.
En moins d'une heure, par une température extérieure de - 15 °C, l'orgueilleux paquebot coule.
Seul, 99% rescapés furent recueillis par des navires accourus à la rescousse.
Cette catastrophe, pendant longtemps restée quasi-ignorée, serait l'une des plus grandes catastrophes maritimes de tous les temps.
Dans un roman En Crabe (2002), l'écrivain Günter Grass s'est inspiré de ce drame pour traiter du problème de la mémoire collective et des responsabilités transgénérationelles.

*Navigation et signalisation.

QUELLE EST LA SICNIFICATION DU DRAPEAU <<JOLLY ROGER<<QUELQUE FOIS PLANTE EN HAUT DES MÂTS ?

A-Cela veut dire<<, Gelée rouge<, équivalent à<< purée de pois <<, mauvais temps.
B- C'est le drapeau des pirates.
C-C'est le drapeau des bâtiments de la police maritime.
D- C'est un pavillon de complaisance.

Répons: B.

<<Jolly Roger<< est le nom du drapeau noir représentant une tête de mort entrecroisée de deux tibias.
Son utilisation est signalée pour la première fois vers 1700 par un navire anglais attaqué au large de Cuba.

L'origine du nom est inconnue et très contestéé, mais l'expression Jolly Roger serait apparue en 1724 dans le livre Histoire Générale des Pirates.
Les capitaines de vaisseau avaient parfois deux pavillons: l'un noir ou blanc pour intimer au bateau arraisonné l'ordre de se rendre sans combat, le second rouge, signifiait < pas de quartier< et mort assurée pour l'équipage du bateau abordé.

De nos jours, on a peu de chance de croiser le Jolly Roger.
Pas si sûr: une escadrille d'avions de combats F6F Hellcat et F-14B Tomcat
portent aujourd'hui le drapeau sur leur dérive.
Et en avril 2003, le sous-marin HMS Turbulent de la Royal Navy, est revenu à Plymouth, après avoir lancé ses missiles de croisière, en abordant fièrement la tête de mort et les tibias croisés.

kim

Jeudi 22 janvier.

Bonjour à vous

*Ecologie.

LE 6e CONTINENT SE TROUVE DANS LE PACIFIQUE.

Grand comme la France, il n'apparaît sur aucune photo satellite
Les scientifiques parlent d'un nouveau continent ?

De quoi s'agit-il ?

D'une plaque de détritus, une zone de déchets transportées par des courants concentriques, et accumulées depuis plusieurs décennies à cause de l'absence de vent.
Sa zone centrale, appelée Trash Vortex, ferait plusieurs millions de tonnes: ces débris de plastique restent piégés dans un même secteur de 500 000 km2 repéré en Hawaï et la Californie.
Les estimations annoncent six kilos de plastique pour un seul kilo de planctons.
A cause des vagues, du sel et des chocs, le plastique s'est morcelé en minuscules morceaux, qui voguent entre la surface et plusieurs mètres de profondeur.
L'impact sur la faune marine est dramatique.
Ces déchets, ingérés par les oiseaux ou animaux marins, causent bon nombre d'intoxications et d'empoisonnements.
Bien entendu, comme le nettoyage de la zone est une opération très coûteuse, aucun pays ne veut en assumer la
responsabilité.

kim


*Curiosité.

EN FACE, C'EST DEMAIN !

Les îles Diomède sont deux îles rocheuses situées au milieu du détroit de Béring, entre la Sibérie et l'Alaska.
A l'Est, la petite Diomède, rattachée à l'Alaska, appartient aux Etats-Unis, et à l'Ouest, à seulement 3 kilomètres de là
La grande Diomède appartient à la Russie, dont elle est le point le plus oriental.
Ce qui est insolite, c'est que la ligne de changement de date passe exactement entre les deux îles, à 1, 5 km de chacune d'elle, à portée de vue.
De cette manière, on peut de l'Alaska, (petite Diomède) regardez<demain< en Russie (grande Diomède).

Le premier Européen à avoir atteint les îles fut le navigateur russe d'origine danoise Vitus Béring, le 16 août 1728.
Traversé par lui en 1741, la mer qui porte désormais son nom sépare l'Asie de l'Amérique, et fait communiquer l'océan Pacifique avec l'océan Artique.
Lors de la vente de l'Alaska aux Etats-Unis par la Russie impériale le 30 mars 1867, le traité utilisa les îles pour établir
la frontière entre les deux pays.
Pendant la guerre froide,l'espace entre les deux îles, qui constituait la frontière américano-soviétique, fut qualifié de
<rideau de glace<.

kim

Toujours aussi intéressantes à lire, ces bribes de la mer !
Merci Kim !

A toi aussi phill

J'ai encore, de quoi vous contenter à travers de ce 365 jours en mer

aussi intéressant pour vous, et pour moi

kim

Voici, un aperçu sur le 6e continent dans le Pacifique :affraid:

http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=1&url=http%3A%2F%2Ftopinambours.over-blog.com%2Farticle-16012966-6.html&ei=lVp4SYDwO4as0gXL9aEi&usg=AFQjCNFg_7EgyUalOuuPTN-Y93Mn0uqO9Q&sig2=kD2U4QSKRoweHzjqv5Snow

Incroyable !!! :affraid: :affraid:

Inconcevable !! Mais où va t-on ????

Tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes! :affraid: :affraid:

Merci pour ces lectures Kim.

Quand au site ... bof ... jamais entendu parler avant de ce problème ... chuis septique ...

Je ne sais plus qui a dit "il y a 40 millions de vérités sur la toile ...".

Dans la pratique, tu créées un site qui ait l'air sérieux. Tu balances quelques trucs pseudos scientifiques dessus sur un sujet d'actualités de préférence et qui touche l'opinion. Si ça les fait culpabiliser c'est encore mieux.
Tu ajoutes des citations invérifiables de personnes ou d'associations inconnues de tous (ou même connues, on s'en fout, personne ira vérifier de toute façon !) ... et tu laisses mariner.

Au bout de quelques temps, tout le monde te cites et tu deviens un site de réfèrence.

En gros c'est le même principe que pour les torchons à sensation.

Bonsoir à vous.

Il faut sauver le sixième continent
40 000 navires de plus de 300 tonneaux sillonnent en permanence les océans et un bateau rejoint tous les trois jours le fond des mers. Mais plus que naufrages et dégazages sauvages, c’est la terre et ses fleuves poubelles qui polluent massivement la mer

Croire ou ne pas croire, telle est la question ?

Mais ou est la réponse ??

kim

merci à toi encore une superbe lecture continue

Vendredi le 23 janvier.

Bonjour à vous.

*Le Mont-Sain- Michel.


[url=https://servimg.com/view/1126832/1236
0][/url]

*A LA VITESSE D'UN CHEVAL CANADIEN AU GALOP.

Depuis l'antiquité, les marées, cette << respiration de l'océan<<, n'ont cesser
de fasciner les hommes.
Le <marnage< des marées (la différence de hauteur d'eau entre le niveau de la pleine mer et celui de la basse mer), qui résulte d'un effet d'attraction gravitationnelle de la Lune et du Soleil sur les océans, est extrêmement variable d'un littoral à un autre.
C'est au Mont-Saint-Michel qu'ont lieu les plus spectaculaires marées d'Europe: sur l'étendue de la baie, la mer se retire et revient à grande vitesse, pour un marnage de 13 mètres environ.

--L'expression consacrée est<< qu'elle avance à la vitesse d'un cheval au galop<<.
Mais n' en déplaise à nos amis bretons, pour observer les plus grands marnages, il faut se rendre au Canada, dans la baie de Fundy ou Ingava.
Les valeurs record de 16 mètres, voire 17 mètres ont été enregistrées.
A terre, saviez-vous que lorsqu'un marin dit à quelqu'un qu'<il tient la marée<<, cela veut dire qu'il supporte bien les boissons alcoolisées.

PS: un site à visiter, et croyez moi vous ne serez pas déçus de votre séjour entre la Bretagne et la Normandie)

kim


*Lexique.

EXTRAIT DU DICTIONNAIRE MARIN.

(petit dictionnaire de terme employés par les marins, traduits dans la langue de Molière.
Egalement appelé dictionnaire marin-français.

*Mille sabords<<: Juron favori du marin.
*Mille millions de mille sabords<<, juron favori du cpt (capitaine Haddock,
également surnommé <saint patron des marins<<;
Son prénom, quant à lui, n'est pas une injure: c'est Archibald.

Le sabord désigne une ouverture dans le flanc du navire, qui servait à faire
passer les fûts de canons, les avirons.
Saborder un navire<<, c'est percer un navire sous sa ligne de flottaison pour le couler.

Mont-Saint-Michel<< sujet de discorde, qui n'est pas près d'être résolu.
Sorte d'Alsace-Lorraine<< des Bretons et des Normands.

<<Pont<< sol du bateau où les gens (sauf les marins, bien entendu) peuvent se promener.
Trop souvent encombré de boots sur les voiliers, de poissons sur les chalutiers ou de filles en maillots de bain sur les yachts.
L'espace entre deux ponts forment l'entrepont.

<<Port<< :parking. Pour les manoeuvres, c'est facile:
Bâbord, c'est à gauche quand on va tout droit !

voilà pour aujourd'hui .

kim

Lundi 26 janvier.

Bonjour à vous :flower:

*LES ELEPHANTS DE MER;


Bien


Bien que ce soit un éléphant, il n'y pas de véritable trompe ni de défense.
L'éléphant de mer du Sud (Mirounga leonina pour les scientifiques) est le plus grand des phoques.
Il doit son nom à l'excroissance formé par le développement de ses narines, qui rappelle la forme d'une trompe.
Celle-ci peut cependant se gonfler, pour servir de caisse de résonance lorsque l'animal rugit et affirme son autorité.

Les mâles sont beaucoup plus gros que les femelles: ils peuvent peser environ 2 à 3 tonnes et mesurer 5 à 6 mètres, contre 500 kilogrammes et 2, 70 mètres en moyenne pour les femelles.
Ils fréquentent les mers australes, depuis l'Antarctique jusqu'au sud des autres continents, et se reproduisent à terre.
On sait depuis peu de temps que leur principale zone d'alimentation se situe sur les plages des îles sub-antarctique.
Pour mieux les étudier, ils sont suivis par satellites au moyen de balises Argos.


*Mythes et légendes.


C'EST UN LAC BIEN TRANQUILLE;





*Le Loch Ness est un lac tranquille, situé en Ecosse, d'une superficie de 50
km2 environ.
Ce lac serait bien tranquille si Nessie n'avait décidé d'y habiter.
Oui, Nessie, le monstre du Loch Ness, dont d'innombrables témoins sont prêts à jurer l'avoir vu.
Souvent décrit comme à un grand serpent de mer ou une créature préhistorique (un plésiosaure), il a même été photographié, et filmé.
Le problème, c'est que beaucoup d'expéditions scientifiques- dignes de ce nom- ont passé les fonds du lac au peigne fin (sonar) et ont trouvé, quelquefois, des étranges échos sonar mais aucun document probant.

Ce qui est sûr, en revanche, c'est que, depuis des dizaines d'années, les touristes continuent d'affluer pour essayer de démystifier ce qui est considéré par certains comme étant le plus gros canular du siècle.
Et ce n'est pas pour déplaire aux habitants de la région.
Le mystère reste entier.


*Termes techniques.

C'EST L'HOMME QUI APPAREILLE.

L'appareillage, en langage maritime, est l'ensemble des manoeuvres nécessaires pour prendre la mer.
Pour prendre la mer en sécurité, il y a un ensemble d'opérations à effectuer.
D'une part s'assurer que chacun est à son poste.
Ensuite, faire chauffer les moteurs- si c'est un voilier, préparer la voilure.
Après avoir testé le gouvernail (balancé), l'appareil à gouverner est essayé.
On retire enfin tous les câbles de liaison avec la terre (téléphone, électricité...) et le bateau est fin prêt à prendre la mer.
Sans oublié de retirer la coupée, l'échelle qui sert à monter à bord depuis le quai.
Le bateau peut quitter seul le port, soit avec le vent, soit avec son moteur.
Sinon, il faut solliciter l'aide des remorqueurs, pour guider le navire jusqu'à
ce qu'il puisse naviguer seul.
Si l'on observe bien, pour les avirons c'est pareil.

voilà

kim

Que de bonnes lectures intéressantes et même amusantes parfois !

encore super

Merci Kim !

Juste un truc : il me semble bien que les voiliers sont équipés d'un moteur pour les manoeuvres au port. Rentrer à la voile est interdit par mesure de sécurité ... ben oui, sinon comment tu t'arrêtes ?!

Salut Kashima

Maneuvrer un bateau (voire voilier) toute voile dehors n'st pas interdit dès l'instant qu'il s'apprête à prendre la mer.

Je sais simplement une chose, que tous bateaux de pêche rentrent au port avec moteur en marche.

kim

Mardi 27 janvier.


Bonjour à vous :flower:


*Industrie navale.

LES PARENTS DU FOCH,DU FRANCE, ET DU QUEEN MARY 2;

C'est l'un des plus gros d'Europe: les chantiers de l'Atlantique est le chantier naval implanté à Saint-Nazaire.
Il fait partie intégrante du patrimoine maritime français.
Il possède une forme d'armement (par sa taille, l'une des plus grandes du monde) et une forme de construction mesurant environ 1 200 m de long.
Ces dimensions ont permis de construire quatre des plus gros pétroliers
au monde : 500 000 tonnes chacun.
Une troisième forme initialement prévue pour la construction de pétroliers
géants (on visait 100 000 tonnes), est utilisée pour la finition des bateaux.
Les chantiers de l'Atlantique construisent actuellement des paquebots, méthaniers, frégates, et navires océanographiques.
C'est là que sont nés le porte-avion Foch, des pétroliers géants et les paquebots Normandie, France, Queen Mary 2 et Quen of the seas.
Les parents font de beaux navires.

*Littérature.

MARINE.


L'océan sonore
Palpite sous l'oeil
De la lune en deuil
Et palpite encore,

Tandis qu'un éclair
Brutal et sinistre
Fend le ciel de bistre
D'un long zigzag clair,

Et que chaque lame,
En bonds convulsifs,
Le long des récits
Va, vient, et clame,

Et qu'un firmament,
Où l'ouragan erre,
Rugit le tonnerre
Formidablement.

Paul Verlaine
1844 -1896

kim



*Marine de guerre.

Qu'elle est la fonction d'un marin appelé << chien jaune<< ?

A- Directeur de pont d'envol d'un porte-avions.
B- Cuisinier d'un navire, il nourrit les chiens.
C-Il surveille le pont avant du bateau toujours vêtu d'un gilet jaune de sauvetage.
D- C'est le mécanicien, il fait un << travail de chien <<.

Réponse A.

Le Directeur de pont d'envol (ou<<dirponvol<<), porteur d'un maillot jaune, est communément surnommé <<chien jaune<<.
Ce sous-officier, ayant au moins cinq années d'ancienneté, travaille sur le pont d'envol et dans les hangars, mais peut être également affecté sur les frégates et porte-hélicoptères.

Ce surnom vient probablement du terme anglais (wave off qu'il doit crier pour ordonner au pilote de dégager le pont d'envol.
La prononciation rapide de ce terme fait penser à un aboiement.
Le chien jaune, en liaison permanente avec la passerelle d'aviation d'où sont délivrées les autorisations d'appontage et de décollage, dirige les équipes chargées des mouvements des avions et des hélicoptères: appontage, décollage, déplacement, etc, en fonction des ordres donnés par la passerelle et le central opération.
Ayant une véritable autorité sur toute personne du pont, il est très respecté
à bord.
Mais il y a un inconvénient: il doit en permanence crier pour couvrir le vacarme des pales en rotation.
Aucun rapport avec le maillot jaune du Tour de France.

voilà, kim

J'ai eu l'occasion de visiter les chantiers navals de St Nazaire. On se sent petit à coté des monstres en construction.

Bonjour à vous.

Je continue mon journal (infos du matin)

*Organisations maritimes.

LE SEMAPHORE, LA<< TOUR DE CONTRÔLE<< DE LA MER.

Le sémaphore est un poste de surveillance en bord de côte qui assure l'assistance à la navigation, la surveillance du territoire, et la régulation du trafic maritime et de la pêche.
Souvent installés sur un point culminant de la côte ou généralement au sommet d'un bâtiment, les sémaphores sont classés en trois catégories: les
vigies, qui assurent une veille permanente à l'entrée des ports militaires; les
sémaphores de première catégorie, qui assurent une veille permanente en des endroits de la côte, ainsi qu'à l'entrée des grands ports de commerce;
enfin, les sémaphores de deuxième catégorie, qui assurent une veille du lever au coucher du soleil.

A sa création, sous Napoléon Ier, le sémaphore était un poste de guet, chargé de surveiller les approches maritimes et de signaler par signaux optiques toute activité ennemie.
Saviez-vous que le mot <sémaphore< vient du grec sema (signe)et phoros
(qui porte) ?


*Pêche et élevage.

DE PLUS EN PLUS PROFOND.


Le chalut, le filet traîné par le chalutier, est un filet avec une forme caractéristique en entonnoir.
Il donne son nom au navire qui s'en sert pour la pêche: le chalutier.
Traîné par des câbles (les funes), le filet est fermé à son extrémité, le <cul
du chalut<<par un cordage.
Ce mode de pêche est très efficace, mais de plus en plus contesté: en effet, il ne sélectionne pas les prises et il contribue à la raréfaction des ressources par surexploitation.
Après une forte régression du stock de poissons à faible et moyenne profondeur, des techniques ont été développées pour pouvoir pêcher de plus en plus profond, au-delà de 1000 mètres, à la recherche de nouvelles espèces comme le flétan noir, le sabre noir, l'empereur, ou le grenadier.
Mais celles-ci sont déjà en péril .


*Faune et flore.

JOSEPHINE INTERPRETE SON PRÔPRE RÔLE.

Si un marin parle du dauphin, il ne désigne pas le fils de Louis XIV, qui portait ce surnom.
Il s'agit sûrement du cétacé à dents appartenant à la famille des Dephinidea , également appelé <<dauphin à gros nez<<.
On reconnaît facilement cette espèce à son <sourire< assez caractéristique
dû à son "rostre" (les plis de son bec).
Présent dans toutes les mers du monde à l'exception des zones arctiques et antarctiques , le dauphin détient le quotient encéphalique le plus élevé des animaux.
Ces animaux sont très populaires car ils se laissent souvent approcher par l'homme, et peuvent se montrer affectueux et joueurs.
Depuis l'antiquité, on garde le souvenir de naufragés sauvés par les dauphins.
Joséphine le dauphin est une véritable star du cinéma: dans le célèbre film
<< Le Grand Bleu <<, c'est elle la vedette Capturée le 9 avril 1980, elle a
été transférée au bassin d'Antibes.
Mais signer des autographes pas encore.

(j'ai failli aller la voir quand j'ai séjourné à Juan-les- Pins) A.M dpt 06

kim

je serai encore plus intelligent ce soir !!

Merci Kim.