365 JOURS EN MER.

Que de belles lectures et informations qu'on a plaisir à parcourir sur tes posts !
merci pour tout ce travail qui nous régale !

brocarp52 a écrit:

Que de belles lectures et informations qu'on a plaisir à parcourir sur tes posts !
merci pour tout ce travail qui nous régale !

Salut Brocarp 52

Merci à toi

Bonne continuation

kim

Bonjour les gars

Nous sommes le 08 09 2010


Aujourd'hui: Navigation et signalisation.

Un rail sans train


700 000 tonnes dont 285 000 de pétrole et 90 000 tonnes de produits dangereux: c'est le trafic journalier maritime sur le rail d'Ouessant, qui est
un des passages les plus fréquentés au monde. Ce dispositif de séparation du trafic maritime au large de l'île d'Ouessant (île la plus occidentale
de la Bretagne), comprend une zone côtière, un rail montant, une zone de séparation et un rail descendant.

Suite à la mobilisation publique qui a suivi la catastrophe de l'Amoco Cadiz, le dispositif a été éloigné de la côte modifié et complété, pour améliorer encore la sécurité dans ce passage dangereux.
Depuis quelques années, le rail a été recomposé à deux voies de navigation pour tous les navires, mais situé bien plus au large que le dispositif d'origine. Les moyens actuels de navigation GPS permettent de sensibles améliorations.
Pour éviter le pire.


.Sécurité en mer.


Le rippage: mieux vaut l'éviter.


Cette tâche est celle des dockers. Les mouvements de roulis peuvent être particulièrement violents en mer.
Si la cargaison se déplace, on dit qu'elle rippe, le centre de gravité du navire se déplace. L'équilibre du navire étant conditionné par les positions respectives du centre de gravité et du métacentre de carène, il peut être difficile, voire impossible de compenser la gîte qui en découle. D'où le risque de chavirer ! Le transport de cargaison liquides est généralement fait << compartiments pleins ou vides<< afin d'éviter les problèmes de perte de stabilité.
Il faut vraiment faire attention.


.Curiosités.

Les ours d'en haut.... et d'en bas

Bien qu'il représente une superficie de 14 millions de km2, l'océan Arctique, qui recouvre l'ensemble des mers situé entre le pôle Nord et le nord de l' Europe, de l'Asie et de l'Amérique, est le plus petit des océans. Celui-c,i en grande partie gelé, est recouvert par une banquise.
Le nom <<Arctique<< vient du grec ancien arktos qui signifie <<ours<<. Mais ne croyez pas que c'est à cause des ours polaires qui vivent dans cette région: c'est en référence aux deux ours d'en haut, les constellations de la Grande Ourse et de la petite Ourse, situées près du pôle
Nord céleste, précieuses pour repérer l'étoile polaire.
Quand à l'Antarctique, le nom vient du grec antarktikos, qui signifie <<opposé à l'Arctique<<.


voilà, kim

Bonjour les gars

Nous sommes le 08 09 2010


Aujourd'hui: Navigation et signalisation.

Un rail sans train


700 000 tonnes dont 285 000 de pétrole et 90 000 tonnes de produits dangereux: c'est le trafic journalier maritime sur le rail d'Ouessant, qui est
un des passages les plus fréquentés au monde. Ce dispositif de séparation du trafic maritime au large de l'île d'Ouessant (île la plus occidentale
de la Bretagne), comprend une zone côtière, un rail montant, une zone de séparation et un rail descendant.

Suite à la mobilisation publique qui a suivi la catastrophe de l'Amoco Cadiz, le dispositif a été éloigné de la côte modifié et complété, pour améliorer encore la sécurité dans ce passage dangereux.
Depuis quelques années, le rail a été recomposé à deux voies de navigation pour tous les navires, mais situé bien plus au large que le dispositif d'origine. Les moyens actuels de navigation GPS permettent de sensibles améliorations.
Pour éviter le pire.


.Sécurité en mer.


Le rippage: mieux vaut l'éviter.


Cette tâche est celle des dockers. Les mouvements de roulis peuvent être particulièrement violents en mer.
Si la cargaison se déplace, on dit qu'elle rippe, le centre de gravité du navire se déplace. L'équilibre du navire étant conditionné par les positions respectives du centre de gravité et du métacentre de carène, il peut être difficile, voire impossible de compenser la gîte qui en découle. D'où le risque de chavirer ! Le transport de cargaison liquides est généralement fait << compartiments pleins ou vides<< afin d'éviter les problèmes de perte de stabilité.
Il faut vraiment faire attention.


.Curiosités.

Les ours d'en haut.... et d'en bas

Bien qu'il représente une superficie de 14 millions de km2, l'océan Arctique, qui recouvre l'ensemble des mers situé entre le pôle Nord et le nord de l' Europe, de l'Asie et de l'Amérique, est le plus petit des océans. Celui-c,i en grande partie gelé, est recouvert par une banquise.
Le nom <<Arctique<< vient du grec ancien arktos qui signifie <<ours<<. Mais ne croyez pas que c'est à cause des ours polaires qui vivent dans cette région: c'est en référence aux deux ours d'en haut, les constellations de la Grande Ourse et de la petite Ourse, situées près du pôle
Nord céleste, précieuses pour repérer l'étoile polaire.
Quand à l'Antarctique, le nom vient du grec antarktikos, qui signifie <<opposé à l'Arctique<<.


voilà, kim

Bonjour les gars
Nous sommes le 09 09 2010


.Ecologie:


.La gabelle: plutôt salée !

Les marais salants ou salines sont un ensemble de bassins, appelés carreaux, dans lesquels est récolté le sel obtenu pour évaporation de l'eau de mer, sous l'action
combinée du soleil et du vent.
L'eau de mer chargée en sel est conduite dans des petits bassins rectangulaires (les fares), dont la profondeur est de l'ordre du centimètre pour faciliter l'évaporation
de l'eau et par là même la précipitation du sel.

Les salines sont classées en exploitation de type agricole. L'activité se nomme <<saliculture<<.Les paludiers, saliculteurs,ou sauniers sont des personnes qui récoltent le sel des marais salants.
Jusqu'au XVIII e siècle, le sel faisait l'objet d'un monopole royal. C'était le seul moyen de conserver les aliments et on s'en servait pour nourrir le bétail.
En raison de sa position stratégique, il y avait une taxe sur le sel: c'était la gabelle.

.Mythes et légendes.

Neptune... comme la mer.

Neptune dans la mythologie romaine, Poséidon dans la mythologie grecque, n'est qu'un seul et même dieu, celui des Mers et des Océans, des sources et des fleuves. Du fond de la mer, il règne sur son empire, devinant tout ce qui se passe en surface.
Que les vents impétueux projettent les vagues sur les rivages, qu'ils causent d'injustes naufrages. Neptune apparaît, et, avec une grande sérénité, fait entrer les eaux dans leur lit, ouvre des voies à travers les bas-fonds, soulève avec son trident à la main, assis ou debout sur les flots, quand ce n'est pas un char traîné par des chevaux ordinaires ou marins, la partie inférieure du corps terminée en queue de poisson.
Quand à la planète Neptune, seulement visible au télescope, elle est d'une couleur bleue. Comme la mer.

.Le saviez-vous ?

Que désigne le terme de <<subrécargue<< ?


A- C'est la personne qui représente le propriétaire de la cargaison d'un navire.
B- C'est le nom en vieux français d'une barque de pêche.
C- C'est un cargo de très grande taille.
D- C'est un marécage qui s'étend dans un bras de mer.

.Réponse: A

Dans le domaine maritime, le subrécargue représente à bord d'un navire, le propriétaire de la cargaison, l'armateur ou encore l'affréteur à temps.
Donc, il a autorité sur tous les évènements qui pourraient survenir pendant le voyage, et en particulier le chargement et le suivi de la cargaison durant le voyage.

voilà, kim

Bonjour les gars
Nous sommes le 26 09 2010


*Faune et flore.


Un poisson qui monte les escaliers !


.Le terme <<saumon<< désigne plusieurs espèces de poissons de la famille des salmonidés qui compte onze genres et soixante-six espèces. Plusieurs autres poissons de cette famille sont aussi appelés <<truites<<.Ce poisson, très apprécié pour sa chair, fait l'objet d'élevage intensifs.
Mais comme avec toutes les formes d'élevages intensifs, la forte concentration de saumon dans les filets favorise la transmission de maladies.Comme avec les humains, on leur administre fréquemment des antibiotiques afin de les protéger des maladies.
Le saumon est anadrome: il naît en eau douce, descend jusqu'à la mer puis retourne dans la rivière dans laquelle il est né pour se reproduire).
Mû par cet instinct, à l'état sauvage, le saumon parcourt par centaines de kilomètres en remontant des rivières. Lors de la construction des baragres, il a fallu
installer des échelles à saumon pour permettre à ceux-ci de franchir les obstacles.

.Termes techniques

Larguez les amarres !


L'expression est passée dans le langage populaire. Un jour peut-être navires de charge et navires de passagers pourront s'amarrer ou quitter leur amarrage en moins
d'une minute; si l'amarrage par électro-aimants a été abandonné, l'amarrage par ventouses semble avoir de l'avenir. Patience ! Patience ! Présentement, la plupart des bâtiments qui souhaitent se maintenir contre un quai ou à proximité d'un objet flottant doivent utiliser des cordages de gros diamètre, << aussières<<pour les initiés.

La manoeuvre est simple, à défaut d'être rapide: sur le bateau, un matelot lance une touline- fin cordage lesté d'une boule-- à l'intention d'un lamaneur qui la récupère avant de passer l'oeil de l'aussière autour d'un bollard, gros cylindre en acier fixé verticalement sur les quais. A chaque ensuite pour les hommes à bord de raidir l'aussière à l'aide de treuils et autres cabestans, afin de maintenir le bateau.
Pour un voilier, quatre à six amarres suffisent; il faut prévoir une douzaine pour un navire de gros tonnage.

.Bateaux remarquables et de légende


A cinquante mètres de la surface, des hommes tournent un film.


.Le 11 octobre 2007, le célèbre Calypso du commandant Cousteau a quitté le port de la Rochelle pour être remorqué vers Concarneau afin d'être remise en état. Ce dragueur de mines avait été baptisé en référence à Calypso, la nymphe de la mer de la mythologie grecque.
Dotée d'engins de plongée et d'un hélicoptère, la Calypso, dirigée par le commandant Cousteau, à fait découvrir << le monde du silence<< à des millions de téléspectactateurs. Après avoir navigué sur toutes les mers du globe, l'aventure du navire s'est achevée lors de son naufrage accidentel à Singapour, en 1996
Le génie de Jacques- Yves Cousteau, resté une des personnalités préférées des Français jusqu'à sa mort, a été d'avoir su profiter de la télévision pour faire
découvrir et aimer un monde qui était jusqu'à- là pratiquement inconnu : la mer. Dans<< le monde du silence <<, réalisé en 1956, il décrit ce que représentait
un exploit pour l'époque :<< A cinquante mètres de la surface, des hommes tournent un film.
Munis de scaphandres autonomes, ils sont délivrés de la pesanteur....<.
Pour la première fois, en 1956, un documentaire recevait la Palme d'or du Festival de Cannes.
Félicitations.

voilà, kim



voilà

Salut kim ,

j'ai 10 pages de retard mais , je vais m'y atteler patiemment car c'est super intéressant ce que tu écris depuis le 14/01 .

merci !!!!!!!!!



dan

dan 81 a écrit:

Salut kim ,

j'ai 10 pages de retard mais , je vais m'y atteler patiemment car c'est super intéressant ce que tu écris depuis le 14/01 .

merci !!!!!!!!!



dan

Bonjour dan

Merci à toi également, il me reste encore bien de choses à écrire sur ce long voyage en mer

Bonjour à vous :flower:
Nous sommes le 27 09 2010


*Le saviez-vous ?

Que désigne pour les marins le << jardin du commandant en second ? <<


A-- La mer
B-- le pont supérieur du bateau
C-- Les toilettes du bateau
D-- Le carré réservé aux officiers du bateau.

.Réponse : A

Lorsqu'un marin vous dit << mets donc ça dans le jardin du commandant en second. <<, cela veut dire<< jeter par-dessus bord<<.
Les raisons qui expliquent cette métaphore semblent multiples. Votre fiancé vous annonçait toujours avoir rangé les cadeaux que vous lui avez offerts << dans
le jardin du commandant en second << , et vous ne saviez pas ce que cela signifiait ?
Maintenant plus de doute !


*Curiosité*

Un homme averti en vaux deux

Si vous devez prendre la mer et naviguer vers des contrées lointaines, faites attention aux mauvaises rencontres.
Voici une petite liste (non exhaustive) de signes distinctifs qui vous permettront de reconnaître les vrais pirates des pâles imitateurs.
Ouvrez l'oeil et le bon !

-- Un pirate possède souvent une balafre au visage, il est borgne avec un cache sur l'oeil et un crochet remplace souvent sa main amputée.

--Souvent, il a perdu une jambe à cause de la gangrène. Il a donc une prothèse, qui est une jambe de bois.

-- Le drapeau noir des pirates doit être bien visible, en haut du mât de préférence. Les ossements indiquent clairement qu'un véritable pirate ne s'encombre pas des prisonniers.

-- Le contenu de votre bateau, que les pirates ne vont pas manquer de vous piller, devra être entreposé sur une île. L'emplacement du trésor sur l'île doit être clairement marqué sur une carte.

-- Le perroquet est l'animal indispensable du pirate digne de ce nom.

-- Enfin, n'oubliez pas que le cpt est avare, cruel et bien entendu méchant: c'est lui qui doit rafler la majorité du butin !


*Mythes et légendes*

<<Le cachalot<< avec Grégory Peck et Orson Welles

Livres, films, dessins animés, adaptions plus ou moins heureuses ! Qui ose encore prétendre d'avoir jamais entendu parler de Moby Dick, le très fameux cachalot blanc prétexte à l'ouvrage d'Herman Melville, un incontournable de la littérature de langue anglaise ?
L'auteur, qui lui a été lui-même marin, s'est inspiré du récit d'un survivant du naufrage en 1820 du baleinier Essex, qui avait sombré après s'être affronté à un grand cachalot, à 3 700 km au large de l'Amérique du Sud.
Par ailleurs, dans les années 1830, on apercevait régulièrement une baleine blanche dans les parages de l'île Chilienne de Mocha, où hérissé de harpons, elle ne
renonçait pas à s'en prendre aux baleiniers en pêche.

A une première édition, incomplète est publiée en Angleterre en octobre 1851 sous le titre The Wale (le cachalot), qui n'était pas du goût de Melville, succéda une parution américaine en novembre de la même année, intitulée Moby Dick or The Wale ( Moby Dick ou le cachalot).
John Huston a réalisé une adaptation du roman avec Gregory Pek et Orson Welles.
Le film est un grand classique.

voilà, kim

Bonjour à vous
Nous sommes le 07 10 2010


*La vie des ports*

.Les métiers du port

On en voit du monde sur les ports: affréteurs, chargeurs, agents maritimes, équipages.
Les dockers sont des ouvriers de la manutention portuaire employés au chargement et déchargement des navires.
Suivant leurs rôles, on parle de conducteurs, grutiers, accoreurs, pointeurs, caliers, etc. Les lamaneurs s'occupent de l'amarrage des navires, à quai et sur leurs bateaux. Les pilotes montent à bord des navires qui arrivent ou quittent le port et assistent le commandant dans les manoeuvres.
Ils ont une parfaite connaissance de la topographie du port, des courants et doivent s'adapter aux différents types de navires.

Les officiers de port représentent l'autorité portuaire, assurent la sécurité du navire lors de son séjour au port et exercent une surveillance terrestre et maritime pour la protection du domaine maritime. Enfin, les contrôleurs de la circulation maritime, à l'image des contrôleurs aériens, régulent le trafic et les communications pour les navires proches du port.Ils contrôlent aussi les signaux d'entrée du port.

PS: des métiers passionnants

kim

*Curiosité*

.Mer Subst Fem.

L'amas des eaux qui environnent la terre et qui la couvrent en plusieurs endroits.
On appelle << coup de mer << une tempête de peu de durée: << Nous essuyâmes un coup de mer à telle hauteur<<.
Il se dit aussi d'une vague: << Durant cette tempête, un coup de mer emporta notre gouvernail. <<
On dit qu'<<il est basse mer << pour dire que la mer est vers la fin de son reflux.
On dit proverbialement et de manière figurée d'un travail dont on appréhende la longueur, que << c'est la mer à boire <<.
On dit communément d'une viande, d'une soupe, d'une sauce qui sont trop salées comme mer<<.
On dit de manière figurée et familière, d'un gourmand, ou d'un homme extrêmement avide de biens, que << c'est un homme qui veut avaler la mer et les poissons On dit proverbialement << C'est porter de l'eau à la mer << pour dire< C'est porter une chose en un lieu où il y a une grande abondance. <<

Académie Française
Dictionnaire du Vieux francçois, 1762.



.Le saviez-vous ?


.En 1994? un jeune étudiant de l'Ecole des Sciences Politiques réalise un mémoire sur La Nouvelle-Orléans et son port.
De qui s'agit-il ?

A- David Pujadas
B- François Hollande
C- Michel Drucker
D- Jacques Chirac.


Réponse : D.

Alors qu'il allait devenir quelque quarante an plus tard président de la République, Jacques Chirac, alors étudiant à << Sciences Po <<, se rend pendant deux mois d'été à la Nouvelle-Orléans pour y étudier sous tous ses aspects son port.
Il apprend les quais, se mêle aux dockers, regarde, écoute, étudie et retourne en France y soutenir une thèse de géographie économique.
La mémoire est publiée sous le titre La Nouvelle- Orléans et son port.
La suite, nous la connaissons.

voilà, kim

D

Bonjour à vous :flower:


Bateaux remarquables et de légende.

VOIRE VENISE....

La gondole (gondola) est une barque de couleur noire à fond plat utilisée dans la ville de Venise.
La construction de la gondole nécessite deux pièces métalliques situées en proue et en poupe, et un assemblage (280 morceaux) de bois différents: chêne, noyer,
cerisier, tilleul, cèdre et contreplaqué. Mesurant 10 m de long pour 1, 38 de large, elle pèse 600 kg.
Basse, légère et très , elle est propulsée par un seul rameur qui se tient debout à l'arrière.
Les six barres horizontales parallèles de la fero de prova (la figure de proue) symbolisent les six sestieri (quartiers) de Venise, la barre située en arrière l'île de
Giudecca, et la courbure le Grand Canal.

Chacun des quatre cents gondoliers officiels a dû passer un examen pour avoir le droit d'exercer son art. Cependant, à ce jour, aucune femme n'a réussi à entrer
officiellement dans ce cercle très fermé.
Peut-être est-ce pour bientôt ?


.FAUNE ET FLORE.

Manchots ou Pingouins.


Vous êtes sur la banquise et vous n'arrivez pas à vous souvenir si vous êtes en Arctique ou en Antarctique. Et ces oiseaux qui se tiennent debout, ce sont des pingouins ou des manchots
Comment savoir ?

C'est très simple, les pingouins se rencontrent uniquement dans l'hémisphère nord.Et ils volent quelquefois, ils descendent jusqu'aux côtes bretonnes, mais c'est rare.
Par contre les manchots, de l'autre côté du globe, sont incapables de voler à cause de leur adaptation à la vie aquatique.
Ils se nourrissent principalement du fruit de leur chasse en mer et vivent tous dans l'hémisphère austral. Donc, si vous avez perdu le nord, surveillez les manchots... OU les pingouins.



voilà, kim

Bonjour à vous :flower:
Nous sommes le 03 12 2010


*Grandes batailles.

.Dernier << Coup de Trafalgar << pour Nelson.

Le 21 octobre 1805, le vice-amiral Nelson, qui commandait la flotte britanique, remporta une victoire éclatante sur la flotte franco- espagnole placée sous les ordres
de l'amiral Villeneuve.
La victoire de l'amiral tient à une manoeuvre géniale: au lieu d'orienter sa flotte perpendiculairement au vent, il la place vent arrière et dispose ses navires sur deux
fils côte à côte. Ces deux fils ont formés une épée qui a transpercée la flotte franco -espagnole.
Grâce à ce renversement de la tactique habituelle de combat, il ne fut pas difficile pour Nelson d'anéantir les navirers ennemis.

Cependant, Nelson trouva la mort lors de la bataille. Cette victoire marque également la suprématie britannique sur les mers, qui allait rester incontestée jusqu'à la
première guerre mondiale : depuis, le 21 octobre reste célébré sous le nom de Trafalgar Day .
Dans le langage populaire, l'expression << coup de Trafalgar << désigne un effet de surprise.


*Termes techniques .

Bisquine, chasse-marée : ce sont aussi des voiliers.

.Le gréement à trois-mâts était très répandu dans les navires de commerce au XIXe siècle. A cet époque, la plupart des clippers construits en bois étaient des trois-mâts.
On distingue le trois-mât-carré, pour lequel toutes les voiles sont enverguées et leur vergue est horizontale, retenue par le milieu du trois-mât-barque, pour lequel le mat d'artimon a un gréement aurique.
Ce gréement offre une puissance au vent et des bonnes performances de navigation. Enfin, le trois mât- goeélette, dont le mât de misaine à des voiles carrées, le grand mât et le mât d'artimon des voiles auriques.

Bien entendu, de nombreuses variances existent, par exemple la Bisquine, bateau de pêche bretons, est d'un maniement très simplifié.
Ou également les chasses-marée qui désignaient des grandes chaloupes de pêche qui transportaient très rapidement la sardine depuis son lieu de pêche.
Fallait faire vite !

*Navigation et signalisation.

Big brother Argos.

Que ferions nous aujourd'hui sans les balises Argos ?

Le système éponyme permet de collecter et de localiser des données de positionnement partout à la surface du globe avec une précision de 150 mètres.
Né en 1978 de la coopération entre le centre national d'études spatiales (CNES), l'Agence américaine d'étude de l'atmosphère et de l'océan (NOAA) et l'Agence spatiale américaine (NASA), le système Argos s'apparente à une savante combinaison entre le GPS et l'effet Doppler.
Le centre mondial de traitement des données est situé non loin de Toulouse.

Initialement utilisé pour accroître la sécurité en mer, repérer les naufragés, le système Argos, installé sur des voiliers, des canots de sauvetage, des bouées, des
stations météo automatiques dérivantes et des flotteurs,est aujourd'hui mis en service de la protection de l'environnement.
Leur faible consommation électrique et leur miniaturisation maximale permettent aux balises Argos de fonctionner plusieurs mois et de mieux nous aider à visualiser les déplacements des animaux.
Des milliers de balises (poids de 40 gr, alimentées par batteries solaires) sont fixés sur des oiseaux ou des mammifères, phoques, albatros, faucons, cigognes.
Leur moindre déplacement est enregistré et sans qu'ils le sachent.
C'est ça le progrès .

Voilà, kenavo

Eh bien je suis plus instruit qu'hier, mais moins que demain !
Merci Kim !

Bateaux remarquables et de légende.

Clark Gable, Marlon Brando et Mel Gibson réunis !


.Le HMAV Bounty, (His Majesty's Armed Vessel Bounty ) est entré dans l'histoire suite à la mutinerie d'une partie des membres de son équipage le 28 avril 1789.
Sous le commandement du lieutenant de vaisseau Williams Bligh, l'expédition est chargée de se rendre à Tahiti pour ramener des plants d'arbres à pain, destinés à nourrir les esclaves. Le 26 octobre 1788, après dix mois de traversée, le Bounty touche la pointe Venus au nord de Tahiti après avoir parcouru 27 000 milles nautiques. Le bateau d'une longueur de 27 m et d'une largeur de 7 m, déplace 215 tonneaux et comprend 46 hommes d'équipage.
Démoralisés par les accès de colère du commandant, ses injustices et ses punitions sévères, onze d'entre eux déclenchent une mutinerie : accompagné de 18 de ses hommes le cpt est prié de quitter le navire, abandonné sur un canot de 7 mètres seulement en pleine mer.
Celui -ci réussit l'exploit de ramener le canot jusqu'à Timor, (6 700 km en 41 jours) . Quant aux restes de l'équipage, quelques hommes débarquèrent avec des femmes tahitiennes sur l'île isolée de Pitcairn.
En septembre 1808, par hasard, un baleinier découvrit la cachette. Un seul mutin, John Adam, était encore en vie. Il vivait avec 10 femmes et leurs enfants.
Le drame a inspiré des films, avec Clark Gable, Marlon Brando et Mel Gibson.


*Littérature*


.La tempête d'octobre 1859

.La tempête que j'ai mieux vu, c'est celle qui sévit dans l'Ouest, le 24 et 25 octobre 1859.... J'avais lu mille description de tempêtes et je m'attendais à tout.
Mais rien ne me faisait prévoir l'effet que celle-ci eut par sa longue durée, sa violence soutenue par son implacable uniformité. Dès qu'il y a du plus ou du moins,
une halte, un crescendo même, enfin une variation, l'âme et les sens y trouvent quelque chose qui détend, distrait, qui répond à ses besoins impérieux de changement. Mais ici, cinq jours et cinq nuits, sans trêve, sans augmentation, ni diminution, ce fut la même fureur et rien ne changea dans l'horrible.
Point de tonnerre, point de combats, de nuages, point de déchirement de la mer... Elle ne savait qu'une note. C'était toujours le hurlement d'une grande chaudière
qui bout. Aucune poésie de terreur n'eût agi comme cette prose. Toujours, toujours le même son : Heu ! heu ou Uh ! uh ! uh !

Etait-ce la faute de mes yeux et de mon cerveau fatigué ? ou bien en était-il ainsi ? Elle me faisait l'effet d'un épouvantable mob, d'une horrible populace, non d'hommes, mais de chiens aboyants, un million, un milliard de dogues acharnés, ou plutôt fous.... Mais que dis-je ? des chiens, des dogues ? ce n'était pas cela encore. C'était des apparitions exécrables et innomées, des bêtes sans yeux ni oreilles, n'ayant que des gueules écumantes.
Monstres, que voulez-vous donc ? n'êtes vous pas soûls des naufrages que j'apprends de tous côtés :
Que demandez- vous ?
- << Ta mort et la mort universelle, la suppression de la terre, et le retour au chaos <<

Jules Michelet 1798 - 1874


*Le saviez-vous ? *

Sur une plage de Ceylan, les pêcheurs de perles se livrent à leur activité saisonnière. Zurga est leur chef . Nadir le retrouve et tous deux évoquent le souvenir
d'un soir où leur apparut une femme idéalement belle dont ils s'éprirent soudainement.
Cet amour faillit les séparer mais ils jurèrent d'y renoncer afin de resté amis. Une femme voilée approche, c'est l'Eïla, la vierge consacrée dont les chants protègent la vie des pêcheurs.
Nadir, qui avait cessé de l'aimer, reconnaît l'Eïla...
Ainsi débute l'argument de l'opéra << Les Pêcheurs de perles <<.

Quel compositeur en est l'auteur ?

A : Georges Bizet.
B: Giuseppe Verdi
C: Giocchino Rossini
D: Richard Strauss

.Réponse :A

C'est Georges Bizet, le << Mozart<< français, le << papa<< de << Carmen<<. Avouez que la réponse était facile: aujourd'hui le 25 octobre, c'est l'anniversaire
de sa naissance en 1838 !

voilà, kim

Super intéressant, comme d'hab !

Bonjour les gars

Comme je traite le sujet des abysses, j'ai pensé à vous mettre ce que représente la fosse océanique de l'océan Pacifique Nord.
Quand un marin qui vous parle des Mariannes , il fait allusion à cette grande fosse en forme d'arc de cercle, cet abysse, situé au point de rencontre des plaques du
Pacifique et des Philippines s'étend sur plus de 2 550 km de long, pour une largeur d'environ 70 km.
Sa profondeur atteint 11 033 m, ce qui en fait la fosse océanique la plus profonde connue à ce jour.

voilà, kim

Bonjour à vous
Nous sommes le 07 01 2011



*Faune et flore *

Un papillon qui ne vole pas

Le poisson-papillon- chaetodontidé pour les intimes -aime la chaleur, il vit plus volontiers dans les massifs coralliens des océans Pacifique, Indien et Atlantique
qu'en Méditerranée.
Comme les papillons, le chaetodontidé arbore de belles couleurs jaunes et noires sur fond argenté. De taille modeste (il ne dépasse guère les 20 centimètres),
il décline en 130 espèces et 12 genres.
C'est ce qu'on appelle une famille nombreuse !

Son corps, très arrondi et très plat, présente une curieuse courbure concave du front jusqu'à la bouche en forme de petite trompe.
Ses dents ( il en possède car n'oublions pas qu'il se nomme chaetodontidé, lui permettent de déchiqueter le corail, les invertébrés et les anémones de mer dont
il fait son quotidien.
Difficile donc de le maintenir en captivité, dans un aquarium même s'il est du plus bel effet, faute de pouvoir lui offrir ses mets préférés.


*Ecologie*

Un cachalot bien explosif.

Un mammifère marin qui s'échoue sur une plage, voilà qui fait souvent la Une des journaux ! Si le cétacé est vivant, on peut l'aider à regagner les eaux profondes. Plus ardue est la tâche lorsqu'il est mort.
Comment s'en débarrasser ? On privilégie souvent le découpage sur place qui permet d'évacuer les carcasses volumineuses, mais il arrive qu'on soit contraint de les faire exploser !

500 kg de dynamite furent nécessaire en 1970 pour venir à bout d'une baleine grise de 8 tonnes, longue de 14 mètres; elle encombrait une plage de l'Oregon, aux Etats-Unis. Malheureusement les seuls morceaux éjectés par l'explosion étaient encore de belle taille, l'un d'eux transperça même la carrosserie d'une voiture. Les autorités envisagèrent alors de brûler les mammifères échoués, avant de décider leur rejet en haute mer, histoire de ne pas attirer les requins vers
les côtes. Plus cocasse, l'aventure survenue en 2004 à Taïwan, où un cachalot explosa de lui-même sous l'accumulation des gaz fermentation de son cadavre.


voilà, kim

Un régal toutes ces infos, comme d'habitude !
Merci Kim ! J'adore

merci beaucoup mon ami Kim :cheers:

Bonjour à vous :flower:
Nous sommes le 19 01 2011

. Faune et flore.

<< Goéland << ne veut pas dire << pleurer <<

<Le goéland est très voisins des mouettes: globalement, un goéland c'est une grosse mouette.
Ces oiseaux de taille moyenne ou grande, qui possèdent souvent des marques noires sur la tête ou les ailes, peuvent atteindre jusqu'à 1 m 40 d'envergure. Ils ont un bec long et épais et des pieds palmés. Les grandes espèces mettent jusqu'à 4 ans pour atteindre le plumage adulte, mais plus typiquement deux ans pour les petits
goélands.

Sur les côtes européennes, l'espèce la plus connue est le goéland argenté (Larus argentatus ).
Si vous en rencontrez un, souvenez-vous qu'il est susceptible :que son nom provient du breton goueland (goéland) et non pas gouelaéan (<< pleurer << ).
A ne pas confondre .



.Littérature .

Les chants de Maldoror.


...Vieil océan, tu es si puissant, que les hommes l'ont appris à leurs propres dépens. Ils ont beau employer toutes les ressources de leur génie... incapables de te dominer. Ils ont trouvés leur maître.
Je dis qu'ils ont trouvés quelque chose de plus fort qu'eux. Ce quelque chose a un nom. Ce nom est : l'océan !
La peur que tu leur inspires est telle qu'ils te respectent. Malgré cela, tu fais valser leurs plus lourdes machines
avec grâce et élégance et facilité. Tu leur fais faire des sauts gymnastiques jusqu'au ciel, et des plongeons admirables jusqu'au fond de tes domaines: un saltimbanque en serait jaloux. Bien heureux sont-ils, quand tu ne
les enveloppes pas définitivement dans tes plis bouillonnants , pour aller voir, sans chemin de fer, dans tes entrailles aquatiques, comment se portent les poissons, et surtout comment ils se portent eux-même.
L'homme dit: je suis plus intelligent que l'océan <<. C'est possible; c'est même assez vrai; mais l'océan lui est plus redoutable que lui a l'océan : c'est ce qu'il n'est pas nécessaire de prouver.

Dis moi donc si tu es la demeure du prince des ténèbres.
Dis-le-moi... dis-le-moi océan (à moi seul, pour ne pas attrister ceux qui n'ont encore connu que les illusions),
et si le souffle de Satan crée les tempêtes qui soulèvent tes eaux salées jusqu'aux nuages.
Il faut que tu me le dises, parce que je me réjouirais de savoir l'enfer si près de l'homme. Je veux que
celle-ci soit la dernière strophe de mon invocation. Par conséquent, une seule fois encore, je veux te saluer et
te faire mes adieux ! Vieil océan, aux vagues de cristal... Mes yeux se mouillent de larmes abondantes, et je n'ai pas la force de poursuivre; car, je sens que le moment venu de revenir parmi les hommes, à l'aspect brutal; mais... courage ! Faisons un grand effort, et accomplissons, avec le sentiment du devoir, notre destiné
sur cette terre.
Je te salue, vieil océan !

Isidore Ducasse, Comte de Lautrémont
1846 - 1870
Les Chants de Maldorore
Chant I Strophe 9

voilà, kim

onjour à vous
Nous sommes le 02 2011

.Le saviez-vous ? .

Qu'elle est l'origine de l'expression << Tonner de Brest << ?

A - Le coup de canon tiré du bagne de Brest pour signaler l'évasion d'un détenu.

B - La rade de Brest qui est particulièrement exposée aux orages violents.

C - Cette expression n'a pas de fondement véritable.

D - Elle vient du coup de canon qui annonçait l'ouverture et la fermeture des portes de l'arsenal.

Réponse D :

Un coup de canon était tiré du bagne de Brest pour signaler les évasions, ce qui permettait d'avertir la population, car une récompense était offerte en cas de capture. Cependant, ce n'est pas ce canon qui a donné naissance à la fameuse expression.
C'est celui qui annonçait chaque jour l'ouverture et la fermeture des portes de l'arsenal, à 6 heures et 19 heures, aux portes du château de Brest.

C'est l'une des expressions favorites d'Archilbald Haddock (alis cpt Haddock, dans les albums de bandes dessinées de Tintin ).


.Bateaux remarquables et de légende.

Le record à six mètres près.

Il mesure à peine 6 mètres de moins que le Queen Mary 2 ( 339 mètres) mais possède cependant le plus important tonnage parmi les paquebots ( 158 000 tonnes contre 148 500 pour le Queen Mary 2 )
le Freedom of the seas, un des paquebots le plus grand du globe, possède 15 ponts et peut emporter plus de
4000 passagers à une vitesse de 21 noeuds. 4 300 passagers plus de 1360 hommes d'équipage ont le privilège
de connaître de l'intérieur ce << géant des mers <<.
La pose de sa quille a eu lieu le 9 novembre 2004, mais les Caraïbes n'ont pu faire sa connaissance que depuis sa mise en service en juin 2006.
A bord, les équipements vont du mur d'escalade à la patinoire, une connexion wi-fi, télévisions à écran plat dans toutes les cabines, parc aquatique avec des jeux d'eaux pour les enfants, 2 piscines, 14 ponts, 22 ascenseurs... Son coût de construction a dépassé les 900 millions de dollars.

PS: une bagatelle .


. Géographie .

Les révoltés du Bounty : ce sont leurs ancêtres.


. L'archipel de Picarn est formée de quatre petites îles situées à 2 200 km à l'est de Tqahiti, dont une seule d'entre elles, d'une superficie de 5 km2, est habitée. Dernière colonie britannique dans l'océan Pacifique, le chef
d'état des îles Pitcairn est la reine d'Angleterre.
Elle est représentée par un gouverneur, également haut-commissaire britannique en Nouvelle-Zélande, qui ne vit pas sur l' île. Avec une population ne dépassant pas une cinquantaine d'habitants, c'est l'entité politique la moins peuplée du monde.

. La seconde particularité de Picarn : tous ses habitants sont des métis issus de l'union des révoltés du Bounty,
d'origine européenne, avec les femmes polynésiennes qu'ils avaient rencontrées lors de leur passage à Tahiti.
Tout ce petit monde avait débarqué sur l'île en 1790.

voilà, kim

Tu es un puis de connaissance kim.

Bonjour à vous
Nous sommes le 25 03 2011

.La vie des ports

PARIS AUSSI EST UN PORT !

La mission première du Port autonome de Paris (PAP) est de gérer les 500 km d'installations portuaires de voies
navigables d'Île-de- France. Le PAP, dont la mission est de développer le trafic fluvial en Île-de- France, a le statut
d'un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC).Il emploie 200 personnes.
En 2005, le trafic annuel s'est élevé à 20, 8 millions de tonnes de marchandises. Les marchandises transportées sont principalement des matériaux de construction, des produits agricoles, des conteneurs, le charbon utilisé par les centrales thermiques situées en amont de Paris sur la Seine, et les produits pétroliers.

.Le Port Gennevilliers, qui possède l'installation la plus importante, est desservi par un embranchement ferroviaire
et un oléoduc. La majorité du trafic des conteneurs se fait à partir de ce port.
Il y a également le Port de Bonneuil-sur-Marne et le Port de Limay. Quant au Bassin de l'Arsenal, c'est le Port de plaisance de PARIS.

.Dans le langage des marins, que désigne

< A - L'équipement radar
B - Le lapin
C - Le cpt, qui est au courant de tout
D -Le chat.

Réponse : B

<< La bête aux grandes oreilles<< ou la bête aux longues oreilles << est le surnom donné au lapin.
Du temps de la marine et à voile, les animaux étaient transportés vivants. Selon les légendes, le lapin aurait causé nombre de naufrages en usant ses dents sur les coques en bois et en rongeant les cordages.
Donc, une fois monté à bord, c'est terminé : par superstition, on ne prononce plus le mot << lapin <<.
ça porte malheur.

.Bateaux remarquables et de légendes

.PALACE FLOTTANT A LOUER

Le 16 novembre 1978, alors qu'il participait à la route du Rhum, disparaissait en mer le navigateur Alain Colas,
recordman du tour du monde à la voile en solitaire sur son Pen Duick IV.
Celui-ci avait fait construire un navire unique et révolutionnaire de 75 m de long, comportant 1000 m2 de voilure et 4 mâts de 30 m de haut : le Phocéa.
C'était à l'époque un des bateaux de course les plus grands et les plus rapides au monde, capable d'atteindre une vitesse de pointe de 30 noeuds.
Le bateau est revendu à l'homme d'affaires Bernard Tapie, qui après avoir transformé le bateau en palace de luxe flottant, bat le record de la traversée de l'Atlantique en monocoque en juin 1988.
En juillet 1997, à la suite de la faillite de Bernard Tapie dans ses nombreuses affaires financières, le Phocéa est
racheté par une femme d'affaires qui loue le palace à des clients très très fortunés.

voilà, kim

merci kim une fois de plus!!