réparation canne à emmanchements?

Bonjour,

juste pour savoir si certains d'entre vous réparent eux-même leur canne à emmanchement ou tout simplement rechargent les différents embouts de leur canne.

Si oui, la technique est-elle compliquée, nécessite-t-elle un outillage particulier? Quelle matière utiliser pour ces réparations et surtout où s'en procurer?

Pour recharger, j'ai déjà vu du spay qu'il faut faire sécher et ensuite poncer, est-ce valable?

Il n'y a pas beaucoup de réparateurs cannes dans ma région et ça m'a coûté 22 euros pour recharger un bout et refaire une fissure. Je trouverai intéressant de pouvoir refaire moi-même ces choses-là.

Merci d'avance pour vos réponses.

apparemment, personne ne refait soi-même ses cannes...

tant pis...

regarde le sujet que j'ai poster " elite spin 4 18 g scion casser " un tout pti peu plus bas sa pourra t'aider :p

cordialement : CRP 19

Pierre C. a écrit:

apparemment, personne ne refait soi-même ses cannes...

tant pis...

T'enflamme pas il faut laisser le temps aux gens de voir ton sujet.

J'ai une Garbolino GBX 800 et 3 kits à coté, elle commence à dater mais ce modèle je le trouve tellement bien que jamais je ne m'en séparerais, c'était du sacré matos, d'ailleurs les modèles suivants (GRX 700 et GNX 900) n'y arrivaient pas à la cheville, bref...revenons à nos moutons, j'ai déjà réparé un emmanchement dessus que j'avais brisé, pour cela il te faut :

-un décapeur thermique
-du ruban thermo-rétractable
-du papier de verre très fin
-une bassine d'eau chaude et du saint marc

Nettoie bien ton emmanchement, ponce la partie de carbone que tu dois réparer tout autour en mouillant le papier de verre. Si c'est un emmanchement femelle qui est fissuré tu pourras recharger celui-ci avec du ruban thermo sur 10 / 15cm que tu enrouleras comme un bandage et que tu chaufferas au fur et à mesure jusqu'à ce qu'il épouse parfaitement le carbone, un léger ponçage final et c'est bon.

Si c'est un emboîtement mâle tu ne pourras pas le recharger, alors t'as pas d'autre choix que de poncer celui-ci jusqu'à la fissure, donc si ton emmanchement est fissuré sur 2cm max à partir du bout ça va, mais si tu dois limer ton emmanchement sur 5cm et qu'il ne te reste plus que 5cm d’emboîtement à la fin, tu peux laisser tomber c'est mort.

merci Ludo pour ton explication, sympa!